Ligjet e Nju Jorkut për vendkalimet për këmbësorë i mbrojnë këmbësorët në më shumë situata sesa mendojnë shumica e njerëzve. Shumë këmbësorë të lënduar dëgjojnë nga shoferët ose rregulluesit e sigurimeve se ata "nuk ishin në vendkalimin për këmbësorë" dhe për këtë arsye janë fajtorë për lëndimet e tyre. Ky pretendim keqinterpreton se si funksionon në të vërtetë ligji i Nju Jorkut dhe anashkalon mbrojtjet ligjore që zbatohen edhe në kryqëzime pa shenja të pikturuara.
Ligji për Automjetet dhe Trafikun § 1151 përcakton se kur këmbësorët kanë përparësi në kryqëzimet pa sinjale trafiku dhe kur shoferët duhet të japin përparësi. Statuti mbulon si kalimet e shënuara ashtu edhe ato të pashënuara për këmbësorë, një dallim që i habit shumë viktima të aksidenteve. Të kuptuarit e këtyre rregullave i ndihmon këmbësorët e lënduar të kundërshtojnë fajin e padrejtë dhe të dallojnë kur mosdhënia e përparësisë nga një shofer shkaktoi lëndimet e tyre.
Pikat kryesore për ligjet e kalimeve për këmbësorë në NYC
- Këmbësorët kanë të drejtë kalimi në kalimet e shënuara dhe të pashënuara për këmbësorë në kryqëzime pa sinjale trafiku funksionale, ndërsa rregulla të veçanta rregullojnë kalimet në kryqëzimet e sinjalizuara.
- Në çdo kryqëzim ku takohen rrugët ekziston një kalim këmbësorësh i pashënuar, edhe pa vija të pikturuara, dhe shoferët duhet t’u japin përparësi këmbësorëve që kalojnë brenda këtyre zonave.
- Shoferët që nuk u japin përparësi këmbësorëve në kalimet për këmbësorë mund të përballen me gjoba trafiku dhe përgjegjësi civile për lëndimet që shkaktojnë.
- Kompanitë e sigurimeve mund t'u thonë gabimisht këmbësorëve se nuk kanë asnjë kërkesë për dëmshpërblim sepse kanë kaluar jashtë një vendkalimi të lyer për këmbësorë, por kjo e thjeshtëson shumë ligjin e Nju Jorkut.
- Faji në aksidentet me këmbësorë varet nga faktorë të shumtë, duke përfshirë kohën e sinjalizimit, vëmendjen e shoferit dhe nëse ndonjëra palë ka shkelur ligjet e trafikut.
Si i mbron këmbësorët VTL § 1151
Ligji i Nju Jorkut për Automjetet dhe Trafikun përcakton se kur këmbësorët kanë përparësi kalimi dhe kur shoferët duhet të ndalen. Seksioni 1151 përqendrohet konkretisht në kryqëzimet pa sinjale trafiku funksionale, të cilat përfshijnë shumë rrugë banimi dhe kryqëzime më të vogla në të pesë lagjet.
Ligji krijon një rregull të thjeshtë: kur një këmbësor kalon një vendkalim për këmbësorë në një kryqëzim të pasinjalizuar, shoferët duhet të japin përparësi. Kjo vlen pavarësisht nëse vendkalimi për këmbësorë ka vija të lyera apo jo. Statuti gjithashtu balancon përgjegjësitë duke kërkuar që këmbësorët të mos zbresin papritur nga trotuari në rrugën e një automjeti që është shumë afër për t'u ndaluar.
Çfarë do të thotë në të vërtetë "E drejta e kalimit"
E drejta e kalimit të rrugës është thjesht e drejta ligjore për të kaluar i pari. Kur këmbësorët kanë përparësi kalimi, shoferët duhet të ndalen dhe t'i lejojnë ata të kalojnë në mënyrë të sigurt. Kur një shofer e injoron këtë detyrë dhe godet një këmbësor, ky mosdhënie përparësie mund të formojë bazën e një kërkese ligjore.
Në kryqëzimet pa sinjalistikë, rregulli është i qartë. Shoferët duhet t'u japin përparësi këmbësorëve që kalojnë brenda vendkalimit për këmbësorë në gjysmën e rrugës ku udhëton shoferi ose që afrohen nga ana tjetër. Shoferët që bien borisë dhe vazhdojnë të ecin në vend që të ndalen e shkelin këtë detyrim.
Shoferët mbajnë përgjegjësinë kryesore
Ligji ua vendos barrën kryesore shoferëve që të jenë të vëmendshëm ndaj këmbësorëve dhe të japin përparësi kur kërkohet. Një shofer që i afrohet një kryqëzimi të pasinjalizuar me një këmbësor në vendkalimin për këmbësorë duhet të ngadalësojë ose të ndalojë. Nuk ka përjashtim për nxitimin ose mosvërejtjen e personit që kalon.
Statuti gjithashtu u ndalon shoferëve të kalojnë automjetet që janë ndaluar për këmbësorët. Kjo parandalon një situatë të rrezikshme ku një shofer ndalet siç duhet, por një shofer tjetër në korsinë tjetër kalon me shpejtësi dhe godet këmbësorin që kalon rrugën.
Rregulli i kalimit të pashënuar për këmbësorë që shumica e njerëzve e humbasin
Ja diçka që i habit shumë banorë të Nju Jorkut: kalimet për këmbësorë ekzistojnë në çdo kryqëzim, pavarësisht nëse shfaqen apo jo vija të lyera në rrugë. Sipas VTL § 110(6) , një kalim për këmbësorë përfshin zonën midis zgjatimeve të vijave të trotuarit në çdo kryqëzim. Nuk kërkohet lyerje me bojë.
Kjo do të thotë që një kalim për këmbësorë në një kryqëzim banimi në Queens ose Brooklyn ka mbrojtje ligjore edhe nëse qyteti nuk ka vendosur kurrë vija për kalim këmbësorësh atje. Kalimi për këmbësorë ekziston me ligj dhe shoferët duhet t'u japin përparësi këmbësorëve që kalojnë brenda tij.
Pse kompanitë e sigurimeve e bëjnë gabim këtë?
Rregulluesit e sigurimeve ndonjëherë u thonë këmbësorëve të lënduar se nuk kanë asnjë kërkesë për dëmshpërblim sepse kanë kaluar "jashtë një vendkalimi për këmbësorë". Kjo deklaratë injoron rregullin e vendkalimit të pashënuar për këmbësorë dhe padrejtësisht ia kalon fajin viktimës.
Situatat e mëposhtme përfshijnë kalime këmbësorësh të ligjshme sipas ligjit të Nju Jorkut, edhe pa bojë të dukshme:
- Një këmbësor kalon një kryqëzim në Brooklyn ku ngjyra e kalimit për këmbësorë është zbehur vite më parë.
- Një person kalon në një kryqëzim banimi në Queens që nuk ka pasur kurrë shenja të pikturuara.
- Një punëtor kalon rrugën në një kryqëzim të pasinjalizuar në Bronx, ku trotuaret shtrihen qartë në të dyja anët.
Në secilin rast, këmbësori po kalonte brenda një vendkalimi të ligjshëm për këmbësorë dhe shoferët kishin detyrimin të jepnin përparësi.
Si të mendoni për kalimet e pashënuara për këmbësorë
Imagjinoni çdo kryqëzim ku takohen dy rrugë. Edhe pa vija të pikturuara, imagjinoni shtrirjen e skajeve të trotuarit përgjatë rrugës. Zona drejtkëndëshe e krijuar nga ato vija të zgjatura është kalimi për këmbësorë. Ai ekziston pavarësisht nëse dikush e ka lyer apo jo.
Ky realitet ligjor ka rëndësi sepse ndikon se kush mban fajin pas një aksidenti. Një kalim për këmbësorë brenda një kalimi për këmbësorë të pashënuar në një kryqëzim të pasinjalizuar ka të njëjtën mbrojtje ligjore si dikush që kalon brenda vijave të bardha të ndezura.
Kryqëzimet e sinjalizuara ndjekin rregulla të ndryshme
VTL § 1151 zbatohet për kryqëzimet pa sinjale trafiku funksionale. Në kryqëzimet me sinjale, të drejtat e këmbësorëve rregullohen nga statute të ndryshme. Të kuptuarit e këtij dallimi ndihmon në sqarimin e kohës kur zbatohet secili grup rregullash.
Sinjalet e këmbësorëve dhe të drejtat e këmbësorëve
Kur një sinjal trafiku tregon "Ec" ose një simbol personi që ecën, këmbësorët kanë të drejtë kalimi për të hyrë dhe për të kaluar. Ky rregull vjen nga VTL §§ 1111 dhe 1112 , të cilat rregullojnë sinjalet e trafikut. Shoferët që kalojnë kalimin për këmbësorë duhet t'u japin përparësi këmbësorëve që kanë hyrë ligjërisht në sinjalin për këmbësorë.
Departamenti i Transportit i NYC-së zbaton ligjet për sigurinë e këmbësorëve në të gjithë qytetin. Shoferët që nuk paraqiten në gjykatë ndëshkohen me gjoba në patentat e tyre dhe kanë përgjegjësi civile për lëndime.
Çfarë ndodh kur sinjali ndryshon në mes të kalimit
Këmbësorët që hyjnë në vendkalimin për këmbësorë me sinjalin "Ecni" kanë të drejtë të përfundojnë kalimin edhe nëse sinjali ndryshon ndërsa ata janë ende në rrugë. Shoferët duhet të vazhdojnë të japin përparësi derisa këmbësori të arrijë në anën tjetër. Sinjali "Mos ecni" që ndizet me pulsime u thotë këmbësorëve të rinj të mos fillojnë kalimin, por nuk ua heq të drejtat atyre që janë tashmë në vendkalim.
Kalimi jashtë një vendkalimi për këmbësorë: Çfarë thotë ligji
Jo çdo kalim ndodh në një kryqëzim. Ndonjëherë njerëzit kalojnë në mes të bllokut midis kryqëzimeve. VTL § 1152(a) e trajton këtë situatë dhe kërkon që këmbësorët që kalojnë jashtë vendkalimeve për këmbësorë t'u japin përparësi automjeteve.
Megjithatë, ky rregull nuk u jep shoferëve leje të godasin ata që kalojnë nëpër rrugë. Shoferët duhet të tregojnë kujdesin e duhur për të shmangur goditjen e ndonjë këmbësori, pavarësisht se ku kalon ai person. Një shofer i shpërqendruar ose me shpejtësi që godet dikë që kalon në mes të bllokut mund të mbajë ende faj të konsiderueshëm.
Si ndikojnë shkeljet e trafikut në kërkesat për dëmshpërblim
Kur një shofer shkel ligjin duke mos i dhënë përparësi një këmbësori në një vendkalim për këmbësorë, kjo shkelje shpesh bëhet thelbësore për padinë për dëmshpërblim. Gjykatat e Nju Jorkut e pranojnë se shkelja e një statuti sigurie si VTL § 1151 mund të përbëjë neglizhencë kur statuti është hartuar për të mbrojtur personin e lënduar dhe shkelja shkaktoi dëmin.
Ky parim ligjor do të thotë që një shofer që godet një këmbësor ndërsa nuk po i jep përparësi ka të ngjarë të ketë kryer neglizhencë sipas ligjit. Vetë shkelja shërben si provë e fortë që mbështet pretendimin e këmbësorit. Avokatët e aksidenteve me këmbësorë në qytetin e Nju Jorkut e përdorin këtë parim për të luftuar për kompensim të drejtë për klientët e lënduar.
Prova që përforcojnë pretendimet e këmbësorëve
Raportet e policisë shpesh dokumentojnë nëse një shofer nuk ka dhënë përparësi, por edhe prova të tjera kanë rëndësi. Llojet e mëposhtme të provave mund të ndihmojnë në përcaktimin e asaj që ka ndodhur:
- Video mbikëqyrjeje nga bizneset aty pranë ose kamerat e trafikut të qytetit
- Deklaratat e dëshmitarëve nga njerëzit që panë aksidentin
- Modelet e dëmtimeve të automjeteve që tregojnë shpejtësinë dhe këndin e impaktit
- Regjistrimet e telefonit celular tregojnë shpërqendrimin e shoferit
- Regjistrime të kohëzgjatjes së sinjalit nga NYC DOT
Mbledhja e shpejtë e këtyre provave ka rëndësi sepse disa të dhëna zhduken brenda ditësh ose javësh pas një aksidenti.
Mitet e zakonshme rreth ligjeve të këmbësorëve në NYC
Disa keqkuptime në lidhje me të drejtat e këmbësorëve i bëjnë njerëzit e lënduar të pranojnë fajin e padrejtë ose të besojnë se nuk kanë mundësi ligjore. Shkatërrimi i këtyre miteve i ndihmon këmbësorët të kuptojnë të drejtat e tyre aktuale.
Mit: Vetëm kalimet e lyera për këmbësorë llogariten
Ky besim injoron rregullin e vendkalimit për këmbësorë pa shenja dalluese. Çdo kryqëzim ka vendkalime për këmbësorë sipas ligjit të Nju Jorkut, qofshin të lyer apo jo. Një kalim për këmbësorë në një kryqëzim pa sinjalistikë ka mbrojtje ligjore edhe pa shenja të dukshme.
Mit: Kalimi i rrugës eliminon të gjitha pretendimet
Kalimi jashtë një vendkalimi për këmbësorë mund të zvogëlojë kompensimin sipas rregullave krahasuese të fajit, por rrallë e eliminon plotësisht një kërkesë. Një shofer me shpejtësi të lartë ose i shpërqendruar që godet një vendkalim për këmbësorë në mes të bllokut mund të mbajë ende faj të konsiderueshëm. Rregulli i pastër krahasues i neglizhencës i Nju Jorkut sipas CPLR § 1411 e zvogëlon kompensimin me përqindjen e fajit të këmbësorit, por nuk eliminon kompensimin bazuar vetëm në faj.
Mit: Sinjali i këmbësorëve garanton sigurinë
Sinjalet e këmbësorëve tregojnë se këmbësorët mund të fillojnë të kalojnë, por ato nuk i zhdukin shoferët. Mjetet që kthehen duhet t'u japin përparësi këmbësorëve në vendkalimet për këmbësorë edhe kur automjetet kanë dritë jeshile. Shumë aksidente për këmbësorët në NYC përfshijnë shoferë që kthehen dhe nuk kontrollojnë vendkalimet për këmbësorë para se të përfundojnë kthesat e tyre.
Si ndahet faji pas një aksidenti me këmbësorë
Nju Jorku përdor neglizhencë të pastër krahasuese, që do të thotë se faji i secilës palë llogaritet si përqindje. Një këmbësor që gjendet fajtor me 20 përqind të fajit merr përsëri 80 përqind të dëmeve të tij. Kur njëra palë shkel një ligj trafiku, kjo shkelje merret parasysh në llogaritjen e fajit.
Çfarë marrin në konsideratë gjykatat
Gjykata shqyrton gjithçka: A ishte këmbësori në një vendkalim për këmbësorë? A pati kohë shoferi të ndalonte? A ishte dikush i shpërqendruar? A shkeli ndonjëra palë ndonjë ligj të trafikut? Përgjigjet e këtyre pyetjeve përcaktojnë se si ndahet faji.
Pse caktimet e shpejta të gabimeve janë shpesh të gabuara
Rregulluesit e sigurimeve ndonjëherë e caktojnë fajin brenda disa ditësh nga një aksident pa hetuar plotësisht. Një këmbësor të cilit i thuhet se ishte kryesisht fajtor mund të mbajë shumë më pak përgjegjësi pasi të shqyrtohen të gjitha provat. Kjo është arsyeja pse kuptimi i ligjit dhe ruajtja e provave ka kaq shumë rëndësi.
Pyetje të shpeshta rreth ligjeve të së drejtës së kalimit për këmbësorët në NYC
A duhet që këmbësorët të presin që të lirohen të gjitha korsitë para se të kalojnë?
Jo. Në kryqëzimet e pasinjalizuara, këmbësorët mund të fillojnë të kalojnë kur janë në gjysmën e tyre të rrugës, dhe shoferët në të gjitha korsitë duhet të japin përparësi. Nuk kërkohet të presësh që të zbrazet çdo korsi kur këmbësorët kanë përparësi kalimi.
A duhet të japin përparësi shoferëve që kthehen djathtas në zonën jeshile?
Po. Shoferët që kthehen djathtas në dritën jeshile duhet t'u japin përparësi këmbësorëve që kalojnë në vendkalimin për këmbësorë nga i cili po kalojnë. Drita jeshile lejon kthesën, por nuk anashkalon të drejtën e kalimit të këmbësorëve.
Po sikur shoferi të thotë se nuk më ka parë?
Pretendimi se nuk e ke parë një këmbësor në përgjithësi nuk e justifikon detyrën e shoferit për të qenë vigjilent. Shoferët duhet të jenë të vëmendshëm ndaj këmbësorëve dhe të japin përparësi kur kërkohet. Humbja e vëmendjes është zakonisht provë e neglizhencës, jo një mbrojtje kundër saj.
A mbrohen çiklistët nga këto rregulla të njëjta?
VTL § 1151 mbulon posaçërisht këmbësorët, jo çiklistët. Ngasësit e biçikletave kanë rregulla të veçanta sipas Ligjit për Automjetet dhe Trafikun dhe nuk kanë të njëjtat mbrojtje për kalimet e këmbësorëve. Rregulloret lokale të NYC-së trajtojnë disa ndërveprime të biçikletave dhe këmbësorëve ndryshe.
Po sikur ngjyra e kalimit të këmbësorëve të jetë zbehur plotësisht?
Vendkalimi për këmbësorë ekziston ende ligjërisht. Ngjyra i ndihmon shoferët të shohin vendkalimet për këmbësorë, por vendkalimi i ligjshëm për këmbësorë ekziston në bazë të zgjerimeve të trotuareve në kryqëzim. Ngjyra e zbehur ose që mungon nuk e eliminon detyrimin e shoferit për të dhënë përparësi në kryqëzimet e pasinjalizuara.
Kur një bisedë ndihmon në sqarimin e opsioneve tuaja
Ligjet e NYC-së për vendkalimet për këmbësorë i mbrojnë këmbësorët në një mënyrë më të gjerë nga sa mendojnë shumë njerëz. Kompanitë e sigurimeve nuk i shpjegojnë gjithmonë këto mbrojtje me saktësi dhe këmbësorët e lënduar ndonjëherë pranojnë faj të padrejtë bazuar në keqkuptime rreth vendit ku ekzistojnë vendkalimet për këmbësorë.
Në Hach & Rose, LLP, avokatët tanë kanë gati 25 vjet përvojë në luftën për kompensim të drejtë për banorët e lënduar të Nju Jorkut. Ne e kuptojmë se si funksionojnë rregullat e kalimit të këmbësorëve, si të mbledhim prova që forcojnë kërkesën tuaj dhe si të kundërshtojmë kur kompanitë e sigurimeve përpiqen të hedhin fajin padrejtësisht. Ekipi ynë shqyrton rastet pa asnjë kosto dhe punon në bazë të një tarife të kushtëzuar, që do të thotë se nuk mbledhim asgjë nëse nuk marrim kompensim për ju.
Nëse jeni lënduar ndërsa kalonit një rrugë në qytetin e Nju Jorkut, kontaktoni zyrën tonë për një konsultë falas. Një bisedë mund t'ju ndihmojë të kuptoni të drejtat tuaja dhe të përcaktoni rrugën më të mirë përpara.