Por: Michael Rose. O controle de cruzeiro adaptativo (ACC, na sigla em inglês) é um recurso veicular mais recente e avançado. Enquanto os fabricantes o elogiam como um recurso de segurança revolucionário, os consumidores podem depender dele como um sistema abrangente de conveniência. O ACC não substitui o motorista, mas complementa a direção. Motoristas que não compreendem essa distinção podem transformar a função de segurança do ACC em um risco. O risco mais óbvio de considerar o ACC como um substituto do motorista é a dependência excessiva do sistema. Isso pode causar problemas como a diminuição do estado de alerta do motorista e a distração ao volante . Além disso, a falta de conhecimento do sistema ACC por parte do motorista não só apresenta perigos relacionados à dependência excessiva, mas também à dependência insuficiente.
Perigos do controle de cruzeiro adaptativo
Reduzir o estado de alerta do motorista também reduz o controle do motorista. Um motorista desengajado permitirá que o ACC mantenha o controle primário sobre o veículo. Isso pode levar os motoristas a reagirem exageradamente a uma função do ACC (ou seja, desviar impulsivamente quando assustados por um alerta do ACC). Ou eles podem reagir de forma insuficiente a outros veículos que o sistema não registra. Além disso, reduzir
o estado de alerta do condutor pode agravar a fadiga do condutorMotoristas cansados não são tão engajados ou estimulados ao dirigir com ACC. A Fundação AAA para Segurança do Motorista descobriu que, anualmente, 328,000 acidentes envolvem um motorista sonolento (aproximadamente 6,400 fatais) - 21% do total de acidentes em todo o país. Se surgir uma situação que exija a intervenção do motorista com ACC, um motorista sonolento terá um tempo de resposta mais lento. Isto é, se eles responderem. Confiar demais no ACC também favorece a distração do motorista. De acordo com a Administração Nacional de Tráfego Rodoviário, somente em 2015, 391,000 pessoas ficaram feridas e 3,477 morreram em acidentes de trânsito envolvendo motoristas distraídos. Uma das distrações mais comuns ao dirigir é o uso de celulares. Isso é perigoso e ilegal em muitos estados. A confiança excessiva no ACC aumenta a probabilidade de uso do celular e os perigos e multas associados que o seguem.
O controle de cruzeiro adaptativo não é um motorista substituto
Motoristas sem conhecimento do sistema ACC também apresentam inúmeros perigos potenciais. Como mencionado acima, uma concepção equivocada do propósito geral do ACC – um recurso de segurança, não um motorista substituto – pode criar perigos. Desconhecer as limitações do sistema pode criar perigos. Isso inclui condições climáticas que interferem na capacidade do sistema de detectar veículos. Se uma pessoa confia no carro para dar passagem aos veículos da frente em condições climáticas adversas, há um aumento óbvio na chance de colisão. Se um motorista não espera que o sistema acelere agressivamente, ele pode reagir de maneira inadequada. Isso aumenta as chances de colisão. Se o ícone do painel do AAC estiver muito apagado, os motoristas podem não saber quando o sistema está ligado e reagir de forma inadequada se acreditarem erroneamente que ele está ligado ou desligado. Não entender que o sistema pode emitir avisos falsos. Isso pode incluir a frenagem sendo acionada por linhas brancas refletivas na estrada. Isso apresenta preocupações de segurança para o motorista do veículo e para os motoristas dos veículos que o seguem. Respostas inadequadas a avisos falsos podem resultar em uma colisão. Os motoristas dos veículos que os seguem podem não reagir a paradas repentinas e inesperadas iniciadas pelo sistema. Muitos perigos potenciais estão associados ao conhecimento, à confiança e à complacência do ACC. Mesmo que o motorista encontre o equilíbrio perfeito, a tecnologia é imprevisível e está em constante evolução, e os humanos ainda mais.
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