Przepisy dotyczące przejść dla pieszych w Nowym Jorku chronią pieszych w większej liczbie sytuacji, niż większość ludzi zdaje sobie sprawę. Wielu poszkodowanych pieszych słyszy od kierowców lub rzeczoznawców ubezpieczeniowych, że „nie byli na przejściu dla pieszych”, a zatem ponoszą winę za swoje obrażenia. To twierdzenie przeinacza faktyczne działanie prawa stanu Nowy Jork i pomija ochronę prawną, która obowiązuje nawet na skrzyżowaniach bez namalowanych znaków drogowych.
Artykuł 1151 Ustawy o Pojazdach i Ruchu Drogowym określa, kiedy piesi mają pierwszeństwo na skrzyżowaniach bez sygnalizacji świetlnej, a kiedy kierowcy muszą ustąpić pierwszeństwa. Ustawa obejmuje zarówno oznakowane, jak i nieoznakowane przejścia dla pieszych, co zaskakuje wiele ofiar wypadków. Zrozumienie tych zasad pomaga poszkodowanym pieszym odeprzeć niesłuszne oskarżenia i rozpoznać, kiedy nieustąpienie pierwszeństwa przez kierowcę spowodowało ich obrażenia.
Najważniejsze wnioski dotyczące przepisów dotyczących przejść dla pieszych w Nowym Jorku
- Piesi mają pierwszeństwo na oznakowanych i nieoznakowanych przejściach dla pieszych na skrzyżowaniach bez sygnalizacji świetlnej, natomiast w przypadku przechodzenia przez jezdnię na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną obowiązują osobne zasady.
- Na każdym skrzyżowaniu ulic znajduje się nieoznakowane przejście dla pieszych, nawet jeśli nie ma namalowanych linii, a kierowcy muszą ustąpić pierwszeństwa pieszym przechodzącym przez jezdnię w tym miejscu.
- Kierowcy, którzy nie ustąpią pierwszeństwa pieszym na przejściu dla pieszych, mogą zostać ukarani mandatami oraz odpowiedzialnością cywilną za spowodowane obrażenia.
- Firmy ubezpieczeniowe mogą błędnie informować pieszych, że nie przysługuje im żadne roszczenie, ponieważ przeszli poza wyznaczonym przejściem dla pieszych, ale jest to zbytnie uproszczenie prawa obowiązującego w stanie Nowy Jork.
- Wina w wypadkach z udziałem pieszych zależy od wielu czynników, m.in. od czasu sygnalizacji świetlnej, uwagi kierowcy i tego, czy któraś ze stron naruszyła przepisy ruchu drogowego.
Jak VTL § 1151 chroni pieszych
Nowojorskie prawo o pojazdach i ruchu drogowym określa, kiedy piesi mają pierwszeństwo, a kiedy kierowcy muszą się zatrzymać. Sekcja 1151 koncentruje się w szczególności na skrzyżowaniach bez działającej sygnalizacji świetlnej, co obejmuje wiele ulic osiedlowych i mniejsze skrzyżowania we wszystkich pięciu dzielnicach.
Ustawa wprowadza prostą zasadę: gdy pieszy przechodzi przez przejście dla pieszych na niesymulowanym skrzyżowaniu, kierowcy muszą ustąpić pierwszeństwa. Obowiązuje ona niezależnie od tego, czy przejście dla pieszych ma namalowane linie, czy nie. Ustawa równoważy również obowiązki, wymagając od pieszych, aby nie zstępowali nagle z krawężnika na jezdnię pojazdu, który znajduje się zbyt blisko, aby się zatrzymać.
Co tak naprawdę oznacza „prawo drogi”
Pierwszeństwo przejazdu to po prostu ustawowe prawo do pierwszeństwa. Gdy piesi mają pierwszeństwo, kierowcy muszą się zatrzymać i bezpiecznie umożliwić im przejście. Jeśli kierowca zignoruje ten obowiązek i potrąci pieszego, nieustąpienie pierwszeństwa może stanowić podstawę do dochodzenia roszczeń.
Na skrzyżowaniach bez sygnalizacji świetlnej zasada jest jasna. Kierowcy muszą ustąpić pierwszeństwa pieszym przechodzącym przez przejście dla pieszych na swojej połowie jezdni lub zbliżającym się z przeciwnej strony. Kierowcy, którzy trąbią i jadą dalej zamiast się zatrzymać, łamią ten obowiązek.
Kierowcy ponoszą główną odpowiedzialność
Prawo nakłada na kierowców główny obowiązek zwracania uwagi na pieszych i ustępowania im pierwszeństwa w razie potrzeby. Kierowca zbliżający się do niesygnalizowanego skrzyżowania z pieszym na przejściu dla pieszych musi zwolnić lub zatrzymać się. Nie ma wyjątku dla pośpiechu lub niezauważenia osoby przechodzącej.
Przepisy zabraniają również kierowcom wyprzedzania pojazdów, które zatrzymały się dla pieszych. Zapobiega to niebezpiecznej sytuacji, w której jeden kierowca zatrzymuje się prawidłowo, a inny na sąsiednim pasie przejeżdża z dużą prędkością i uderza w przechodzącego pieszego.
Zasada nieoznakowanego przejścia dla pieszych, której większość ludzi nie zauważa
Oto coś, co zaskakuje wielu Nowojorczyków: przejścia dla pieszych znajdują się na każdym skrzyżowaniu, niezależnie od tego, czy na ulicy są namalowane linie. Zgodnie z VTL § 110(6) , przejście dla pieszych obejmuje obszar pomiędzy przedłużeniami linii chodnika na dowolnym skrzyżowaniu. Malowanie nie jest wymagane.
Oznacza to, że przejście dla pieszych na skrzyżowaniu osiedlowym w Queens lub Brooklynie jest objęte ochroną prawną, nawet jeśli miasto nigdy nie wymalowało tam linii przejścia dla pieszych. Przejście dla pieszych istnieje na mocy prawa, a kierowcy muszą ustąpić pierwszeństwa pieszym przechodzącym przez nie.
Dlaczego firmy ubezpieczeniowe popełniają ten błąd
Rzeczoznawcy ubezpieczeniowi czasami mówią poszkodowanym pieszym, że nie mają prawa do dochodzenia roszczeń, ponieważ przeszli „poza przejściem dla pieszych”. Takie stwierdzenie ignoruje przepis o nieoznakowanym przejściu dla pieszych i niesłusznie przerzuca winę na ofiarę.
Poniższe sytuacje dotyczą legalnych przejść dla pieszych zgodnie z prawem stanu Nowy Jork, nawet jeśli nie ma na nich widocznej farby:
- Przejście dla pieszych na skrzyżowaniu w Brooklynie, gdzie farba na przejściu dla pieszych wyblakła wiele lat temu
- Osoba przechodzi przez skrzyżowanie osiedlowe w Queens, na którym nigdy nie było namalowanych oznaczeń
- Robotnik przechodzi przez nieoznakowane skrzyżowanie w Bronksie, gdzie chodniki wyraźnie rozciągają się po obu stronach
W każdym przypadku pieszy przechodził przez przejście dla pieszych na wyznaczonym pasach, a kierowcy mieli obowiązek ustąpić mu pierwszeństwa.
Jak myśleć o nieoznakowanych przejściach dla pieszych
Wyobraź sobie skrzyżowanie, na którym spotykają się dwie ulice. Nawet bez namalowanych linii, wyobraź sobie przedłużenie krawędzi chodnika w poprzek ulicy. Prostokątny obszar utworzony przez te linie to przejście dla pieszych. Istnieje niezależnie od tego, czy ktoś je namalował, czy nie.
Ta rzeczywistość prawna ma znaczenie, ponieważ wpływa na to, kto ponosi winę po wypadku. Przejście dla pieszych na nieoznakowanym przejściu dla pieszych na skrzyżowaniu z sygnalizacją świetlną ma taką samą ochronę prawną, jak przejście w obrębie jasnych, białych linii.
Skrzyżowania z sygnalizacją świetlną podlegają innym zasadom
VTL § 1151 ma zastosowanie do skrzyżowań bez działającej sygnalizacji świetlnej. Na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną prawa pieszych regulują inne przepisy. Zrozumienie tego rozróżnienia pomaga wyjaśnić, kiedy stosuje się poszczególne zestawy przepisów.
Sygnały dla pieszych i prawa pieszych
Gdy sygnalizacja świetlna wskazuje „Idź” lub symbol osoby idącej, piesi mają pierwszeństwo wejścia i przejścia. Zasada ta pochodzi z art. 1111 i 1112 Kodeksu Drogowego (VTL) , które regulują sygnalizację świetlną. Kierowcy skręcający przez przejście dla pieszych muszą ustąpić pierwszeństwa pieszym, którzy weszli na przejście zgodnie z przepisami.
Departament Transportu Nowego Jorku egzekwuje przepisy dotyczące bezpieczeństwa pieszych w całym mieście. Kierowcy, którzy nie ustąpią pierwszeństwa, zostaną ukarani mandatami, punktami karnymi oraz odpowiedzialnością cywilną za obrażenia.
Co się dzieje, gdy sygnał zmienia się w trakcie skrzyżowania?
Piesi wchodzący na przejście dla pieszych na sygnalizacji świetlnej „Idź” mają prawo dokończyć przechodzenie, nawet jeśli sygnalizacja świetlna ulegnie zmianie, gdy pieszy nadal znajduje się na jezdni. Kierowcy muszą ustąpić pierwszeństwa, dopóki pieszy nie przejdzie na drugą stronę. Migający sygnał „Zakaz przechodzenia” informuje nowych pieszych, aby nie rozpoczynali przechodzenia, ale nie pozbawia prawa tych, którzy już znajdują się na przejściu.
Przechodzenie przez jezdnię poza przejściem dla pieszych: co mówi prawo
Nie każde przejście dla pieszych odbywa się na skrzyżowaniu. Czasami ludzie przechodzą przez jezdnię w połowie przecznicy między skrzyżowaniami. § 1152(a) ustawy VTL reguluje tę sytuację i nakłada na pieszych przechodzących poza przejściami dla pieszych obowiązek ustąpienia pierwszeństwa pojazdom.
Przepis ten nie upoważnia jednak kierowców do potrącania pieszych na przejściu dla pieszych. Kierowcy nadal muszą zachować należytą ostrożność, aby uniknąć potrącenia pieszego, niezależnie od miejsca, w którym przechodzi. Kierowca rozproszony lub jadący z nadmierną prędkością, który potrąci osobę przechodzącą przez jezdnię w środku bloku, nadal może zostać pociągnięty do odpowiedzialności karnej.
Jak naruszenia przepisów ruchu drogowego wpływają na roszczenia z tytułu obrażeń ciała
Kiedy kierowca łamie przepisy, nie ustępując pierwszeństwa pieszemu na przejściu dla pieszych, naruszenie to często staje się kluczowe dla roszczenia o odszkodowanie za obrażenia. Sądy w Nowym Jorku uznają, że naruszenie przepisów bezpieczeństwa, takich jak VTL § 1151, może stanowić podstawę do stwierdzenia zaniedbania, jeśli przepisy te miały na celu ochronę osoby poszkodowanej, a naruszenie to spowodowało szkodę.
Ta zasada prawna oznacza, że kierowca, który potrącił pieszego, nie ustępując mu pierwszeństwa, prawdopodobnie dopuścił się zaniedbania z mocy prawa. Samo naruszenie przepisów stanowi mocny dowód na poparcie roszczenia pieszego. Adwokaci specjalizujący się w wypadkach z udziałem pieszych w Nowym Jorku wykorzystują tę zasadę, aby walczyć o godziwe odszkodowanie dla poszkodowanych klientów.
Dowody wzmacniające roszczenia pieszych
Raporty policyjne często dokumentują, czy kierowca nie ustąpił pierwszeństwa, ale liczą się również inne dowody. Następujące rodzaje dowodów mogą pomóc w ustaleniu, co się stało:
- Nagrania z monitoringu pobliskich firm lub kamer monitorujących ruch uliczny
- Zeznania świadków wypadku
- Wzory uszkodzeń pojazdu pokazujące prędkość i kąt uderzenia
- Zapisy rozmów telefonicznych wskazujące na rozproszenie uwagi kierowcy
- Zapisy czasu sygnalizacji świetlnej z nowojorskiego Departamentu Transportu
Szybkie zebranie tych dowodów ma znaczenie, ponieważ niektóre dokumenty znikają w ciągu kilku dni lub tygodni po wypadku.
Popularne mity na temat przepisów dotyczących pieszych w Nowym Jorku
Wiele błędnych przekonań na temat praw pieszych prowadzi osoby poszkodowane do niesłusznego obwiniania lub przekonania, że nie mają żadnych możliwości prawnych. Rozprawienie się z tymi mitami pomaga pieszym zrozumieć ich rzeczywiste prawa.
Mit: Liczą się tylko pomalowane przejścia dla pieszych
To przekonanie ignoruje zasadę nieoznakowanego przejścia dla pieszych. Zgodnie z prawem stanu Nowy Jork każde skrzyżowanie ma przejścia dla pieszych, niezależnie od tego, czy są pomalowane, czy nie. Przejście dla pieszych na nieoznakowanym skrzyżowaniu jest chronione prawnie nawet bez widocznych oznaczeń.
Mit: Przechodzenie przez jezdnię w niedozwolonym miejscu eliminuje wszelkie roszczenia
Przejście przez przejście dla pieszych poza pasami może zmniejszyć odszkodowanie w ramach zasady winy porównawczej, ale rzadko całkowicie eliminuje roszczenie. Kierowca przekraczający dozwoloną prędkość lub rozproszony, który uderzy w przejście dla pieszych w połowie ulicy, nadal może ponieść znaczną winę. Obowiązująca w stanie Nowy Jork zasada czystej winy porównawczej, wynikająca z § 1411 Kodeksu Postępowania Cywilnego Stanów Zjednoczonych (CPLR) , zmniejsza odszkodowanie o procent winy pieszego, ale nie eliminuje roszczenia opartego wyłącznie na winie.
Mit: Sygnał dla pieszych gwarantuje bezpieczeństwo
Sygnalizacja świetlna dla pieszych wskazuje, że piesi mogą rozpocząć przechodzenie, ale nie powoduje zniknięcia kierowców. Pojazdy skręcające muszą ustąpić pierwszeństwa pieszym na przejściach dla pieszych, nawet gdy mają zielone światło. Wiele wypadków z udziałem pieszych w Nowym Jorku ma miejsce, gdy kierowcy skręcający nie sprawdzają przejść dla pieszych przed wykonaniem skrętu.
Jak ustala się odpowiedzialność po wypadku z udziałem pieszego
W Nowym Jorku obowiązuje zasada czystego zaniedbania porównawczego, co oznacza, że winę każdej ze stron oblicza się procentowo. Pieszy, którego wina wynosi 20%, nadal otrzymuje odszkodowanie w wysokości 80% swojego odszkodowania. Gdy któraś ze stron narusza przepisy ruchu drogowego, naruszenie to jest uwzględniane w kalkulacji winy.
Co biorą pod uwagę sądy
Sądy biorą pod uwagę wszystko: czy pieszy znajdował się na przejściu dla pieszych? czy kierowca miał czas, żeby się zatrzymać? czy ktoś był rozproszony? czy któraś ze stron naruszyła przepisy ruchu drogowego? Odpowiedzi na te pytania decydują o tym, jak zostanie rozwiązany podział winy.
Dlaczego szybkie przypisywanie błędów jest często błędne
Rzeczoznawcy ubezpieczeniowi czasami przypisują winę w ciągu kilku dni od wypadku, bez dokładnego zbadania sprawy. Pieszy, któremu powiedziano, że w dużej mierze ponosi winę, może w rzeczywistości ponieść znacznie mniejszą odpowiedzialność po przeanalizowaniu wszystkich dowodów. Dlatego zrozumienie prawa i zabezpieczenie dowodów jest tak ważne.
Najczęściej zadawane pytania dotyczące przepisów dotyczących pierwszeństwa pieszych w Nowym Jorku
Czy piesi muszą czekać, aż wszystkie pasy będą wolne, zanim przejdą przez ulicę?
Nie. Na skrzyżowaniach bez sygnalizacji piesi mogą rozpocząć przechodzenie, gdy znajdują się na swojej połowie jezdni, a kierowcy na wszystkich pasach muszą ustąpić pierwszeństwa. Czekanie na opróżnienie wszystkich pasów nie jest wymagane, gdy piesi mają pierwszeństwo.
Czy kierowcy skręcający w prawo muszą ustąpić pierwszeństwa na zielonym świetle?
Tak. Kierowcy skręcający w prawo na zielonym świetle muszą ustąpić pierwszeństwa pieszym przechodzącym przez przejście dla pieszych, przez które skręcają. Zielone światło umożliwia skręt, ale nie zastępuje pieszego.
A co jeśli kierowca powie, że mnie nie widział?
Twierdzenie, że nie zauważyło pieszego, zazwyczaj nie zwalnia kierowcy z obowiązku zachowania ostrożności. Kierowcy muszą obserwować pieszych i ustąpić im pierwszeństwa w razie potrzeby. Nieuwaga jest zazwyczaj dowodem zaniedbania, a nie obroną przed nim.
Czy rowerzyści są chronieni tymi samymi przepisami?
VTL § 1151 dotyczy pieszych, a nie rowerzystów. Rowerzyści podlegają odrębnym przepisom wynikającym z Ustawy o pojazdach i ruchu drogowym i nie mają takich samych zabezpieczeń na przejściach dla pieszych. Lokalne przepisy Nowego Jorku regulują niektóre interakcje rowerzystów i pieszych w odmienny sposób.
Co zrobić, jeśli farba na przejściu dla pieszych całkowicie wyblaknie?
Przejście dla pieszych nadal istnieje zgodnie z prawem. Farba pomaga kierowcom dostrzec przejście, ale legalne przejście dla pieszych opiera się na przedłużeniu chodnika na skrzyżowaniu. Wyblakła lub brakująca farba nie zwalnia kierowcy z obowiązku ustąpienia pierwszeństwa na skrzyżowaniach bez sygnalizacji świetlnej.
Kiedy rozmowa pomaga wyjaśnić Twoje opcje
Przepisy dotyczące przejść dla pieszych w Nowym Jorku chronią pieszych w szerszym zakresie, niż wielu ludzi zdaje sobie sprawę. Firmy ubezpieczeniowe nie zawsze dokładnie wyjaśniają te zabezpieczenia, a poszkodowani piesi czasami niesłusznie przyjmują winę za błędne przekonania dotyczące lokalizacji przejść dla pieszych.
W kancelarii Hach & Rose, LLP nasi prawnicy mają blisko 25 lat doświadczenia w walce o godziwe odszkodowania dla poszkodowanych nowojorczyków. Rozumiemy, jak działają przepisy dotyczące przejść dla pieszych, jak zebrać dowody wzmacniające Twoje roszczenie i jak bronić się, gdy firmy ubezpieczeniowe próbują niesłusznie zrzucić winę. Nasz zespół bezpłatnie analizuje sprawy i pracuje na zasadzie prowizji, co oznacza, że nie pobieramy żadnych opłat, dopóki nie uzyskamy dla Ciebie odszkodowania.
Jeśli doznałeś obrażeń podczas przechodzenia przez ulicę Nowego Jorku, skontaktuj się z naszym biurem, aby uzyskać bezpłatną konsultację. Rozmowa może pomóc Ci zrozumieć Twoje prawa i wybrać najlepszą drogę postępowania.