O Nas
Radca prawny FELA w Nowym Jorku
Mark Glen Sokoloff specjalizuje się w reprezentowaniu pracowników kolei w postępowaniu przed Federal Employers Liability Act (FELA), a także w arbitrażach Krajowej Rady Mediacyjnej, roszczeniach dotyczących bezprawnego zwolnienia z pracy w sektorze kolejowym oraz dyskryminacji w zatrudnieniu.
Pan Sokoloff ma ponad 25-letnie doświadczenie w prowadzeniu rozpraw sądowych i jest wyznaczonym doradcą prawnym Międzynarodowego Stowarzyszenia Maszynistów i Pracowników Przemysłu Lotniczego AFL-CIO Local Lodge 754 oraz Niezależnego Stowarzyszenia Nadzorców Kolejowych (IRSA).
W 1976 r. pan Sokoloff, reprezentujący swojego klienta, Paula Reutershauna, zainicjował pozew zbiorowy „Agent Orange” (Reutershaun v. Dow Chemical), który doprowadził do rekordowej ugody w sprawie o odszkodowanie w wysokości 750 milionów dolarów. Pan Sokoloff obecnie reprezentuje trwale poszkodowanych pracowników Amtrak i LIRR w skargach FELA złożonych w Waszyngtonie, DC, hrabstwie Essex w stanie New Jersey i Queens w stanie Nowy Jork. Ponadto pan Sokoloff obecnie reprezentuje pasażerów w związku z wykolejeniem pociągu w hrabstwie Dundy w stanie Nebraska.
Dowiedz się więcej o Marku Glennie Sokoloffie
Kariera
Przyjęty do palestry
- I Love New York
- Sąd Apelacyjny Drugiego Okręgu USA 1977
Wykształcenie
Efekty
- Pan Sokoloff brał udział w opracowaniu pierwszej skargi stanu Nowy Jork na Agent Orange w imieniu dyrygenta Consolidated Rail, Paula Reutershauna, co ostatecznie doprowadziło do ugody w sprawie odpowiedzialności za produkt na kwotę 750,000,000 XNUMX XNUMX dolarów
- 7,000,000 XNUMX XNUMX USD – dla konduktora CONRAIL, który wszczął zbiorowy pozew w sprawie Agent Orange, delikt toksyczny
- Wyrok FELA na kwotę 1,400,000 XNUMX XNUMX dolarów dla głównego mechanika LIRR, który doznał obrażeń w wyniku awarii wozu wahadłowego na Richmond Hill Yard Podsumowanie wyszukiwania werdyktu
- 925,000 XNUMX dolarów – dla pracownika linii energetycznej Amtrak, który spadł z drabiny
- 825,000 XNUMX USD – Konserwator wyglądu wagonu LIRR został ranny w wyniku naruszenia przepisów dotyczących niebieskiej flagi, pociąg ruszył podczas wjeżdżania na wagon pasażerski
- 670,000 XNUMX dolarów – werdykt ławy przysięgłych na korzyść inżyniera rannego w zderzeniu pociągu
- 500,000 XNUMX USD – Ugoda dla załogi pociągu w związku z wykolejeniem pociągu spowodowanym powodzią w Oyster Bay w stanie Nowy Jork
- 450,000 XNUMX dolarów – dla konduktora Metro North, który został ranny w wyniku wykolejenia w Cos Cob w stanie Connecticut
- 425,000 XNUMX dolarów – dla inżyniera LIRR, który skręcił kostkę na tłuczniu i niebezpiecznym chodniku
- 350,000 XNUMX dolarów – werdykt ławy przysięgłych na korzyść inżyniera w związku z wykolejeniem pociągu w dzielnicy Jamaica, Queens, Nowy Jork
- 300,000 XNUMX dolarów – dla Hostlera Amtrak, który doznał urazu kręgosłupa lędźwiowego na niebezpiecznym rozjeździe torów
- 250,000 XNUMX dolarów – dla brygadzisty generalnego, który został ranny w warsztacie, gdy spadł na niego silnik Diesla
- 190,000 XNUMX dolarów – dla mechanika, którego ręka została przytrzaśnięta przez wagon kolejowy podczas wymiany sprężyn
- 150,000 XNUMX dolarów – dla konduktora cierpiącego na odruchową dystrofię współczulną/zespół bólu przedziałowego, który doznał urazu w wyniku nierównego toru na stacji LIC
- 50,000 XNUMX USD – Ugoda dla pracownika kolei, który stracił słuch z powodu narażenia na hałas w zakładzie LIRR Hillside, co stanowiło naruszenie norm OSHA